座桶款变频电动车增程器油电混合发电机60v72v

双变频增程器系统是一个小型的汽油发电机组，由发动机、发电机变频器和控制器系统构成。
使用原理：在电动车行使过程中，可以根据整车状态，工况及电池电量，自动启动发电机，也可以同驾驶员在需要时刻自动启动和停机。通过增程器控制系统，响应电动车整车控制器的命令，输出电驱动所需的电压和电流，实现加载卸载的稳定控制，发动机较经济工作点控制等。
机械工作原理：燃料在一个气缸内燃烧，推动工作活塞作往复运动，将燃料的化学能转化为机械能功而输出轴功率的机械装置。由于单缸发动机的功率有限，为了防止增程器功率过小，所以做的不能憋气，从而使增程器的声音要比汽车的噪音大。
前国内厂商又重燃希望的油电混合动力车(HEV)，杨院士也不看好。他认为普锐斯200万的销量不仅中国人无法达到，就是其它任何国际厂商都无法复制。油-电两套动力系统十分复杂，增程器品牌，加工要求高，因此导致车价居高不下，而且在国内使用节油率并不明显，3KW增程器，所以大家都不买账。美国就一直不太支持混合动力汽车。现在就连日本也开始转向——将2014年定为普及插电式混合动力车(PHEV)年，2016年则开始及纯电动汽车，山东增程器，以日产为代表的日本多家厂商早已开始研发小型电动汽车。所以杨院士认为现在再提发展混合动力车已经是走回头路。
通常情况下，当车载动力电池组有足够的能量时，增程器式电动汽车驱动电机的动力全部来源于车载电池组。在一定的行驶距离内与纯电动汽车相同，为“零排放、零油耗、低噪声”。在动力电池组能量消耗到设定的DOD状态下，车载发电机组自动启动，混合动力增程器，协同动力电池组一起工作，为车辆提供不间断的电能，增加车辆的续驶里程，使车辆能够工作至下一次计划充电的时间节点［3］。增程式电动汽车可以通过系统的设定使其按照以下三种不同模式进行工作。